Tragická nehoda u Strachotína si vyžádala dva lidské životy

Místo a čas dopravní nehody

K tragické dopravní nehodě došlo ve středu 22. března 2023 krátce po 17. hodině v jihomoravské obci Strachotín, která se nachází v okrese Břeclav. Konkrétním místem nehody byla hlavní silnice II/420 procházející obcí ve směru od Hustopečí na Mikulov. Osudná událost se odehrála v úseku mezi místním hřbitovem a výjezdem z obce, kde se silnice mírně stáčí a vytváří tak nepřehlednou zatáčku.

V době nehody panovaly standardní povětrnostní podmínky, vozovka byla suchá a viditelnost dobrá. Slunce v té době již pomalu zapadalo, ale stále bylo dostatečné denní světlo. Teplota se pohybovala okolo 12 stupňů Celsia a foukal mírný jihozápadní vítr. Dopravní situace v obci byla v daný okamžik běžná, bez jakýchkoliv omezení či probíhajících stavebních prací.

Místo nehody se nachází v zastavěné části obce, kde je maximální povolená rychlost stanovena na 50 km/h. Silnice v tomto úseku má standardní šířku pro silnici druhé třídy, je lemována chodníky po obou stranách a v blízkosti se nachází několik rodinných domů. Důležitým faktorem je, že v daném místě se nachází autobusová zastávka a přechod pro chodce, což vyžaduje zvýšenou pozornost řidičů.

Kritický úsek silnice je místními obyvateli dlouhodobě považován za rizikový, především kvůli častému nedodržování povolené rychlosti projíždějících vozidel a nepřehlednosti zmíněné zatáčky. V minulosti zde došlo k několika menším dopravním nehodám, žádná však neměla tak tragické následky jako ta březnová.

Záchranné složky dorazily na místo nehody během několika minut po ohlášení. První byla na místě hlídka obecní policie, následovaná profesionálními hasiči z Hustopečí, zdravotnickou záchrannou službou a policejní hlídkou z obvodního oddělení Hustopeče. Na místo byl také povolán vrtulník letecké záchranné služby, který přistál na nedalekém poli.

Vyšetřování okolností nehody probíhalo několik hodin, během kterých byla silnice v daném úseku zcela uzavřena. Objízdná trasa byla vedena přes okolní obce Popice a Pouzdřany. Policejní technici provedli důkladnou dokumentaci místa nehody, včetně zaměření stop a pořízení fotodokumentace. Celková doba uzavírky silnice trvala přibližně čtyři hodiny, kdy probíhaly nezbytné vyšetřovací úkony a následný úklid vozovky.

Účastníci nehody a jejich stav

V tragické dopravní nehodě ve Strachotíně byli zapojeni celkem čtyři účastníci. Řidič osobního vozidla značky Škoda Octavia, muž ve věku 42 let, utrpěl při srážce závažná poranění hlavy a hrudníku. Byl letecky transportován do Fakultní nemocnice Brno, kde i přes veškerou snahu zdravotnického personálu svým zraněním později podlehl. Na místě spolujezdce seděla žena ve věku 38 let, která byla s těžkými poraněními páteře a vnitřními zraněními převezena do nemocnice v Hustopečích. Její stav byl několik dní kritický, ale díky intenzivní péči lékařů se její stav postupně stabilizoval.

V druhém vozidle, SUV značky Volkswagen Tiguan, cestoval řidič ve věku 56 let společně se svou manželkou. Řidič vyvázl s lehčími poraněními, především šlo o pohmoždění krční páteře a drobné řezné rány od rozbitého čelního skla. Po ošetření v nemocnici byl propuštěn do domácího léčení. Jeho manželka, žena ve věku 53 let, utrpěla středně těžká zranění včetně zlomeniny klíční kosti a zhmoždění hrudníku. Byla hospitalizována v břeclavské nemocnici, kde strávila přibližně dva týdny.

Záchranáři na místě poskytovali okamžitou pomoc všem účastníkům nehody. Nejvážnější situace byla u řidiče Škody Octavie, kde museli provádět kardiopulmonální resuscitaci přímo na místě nehody. K zásahu byl povolán vrtulník letecké záchranné služby, který pacienta transportoval do traumacentra v Brně. Ostatní zranění byli převezeni sanitními vozy do okolních nemocnic.

Psychologická pomoc byla poskytnuta rodinným příslušníkům všech účastníků nehody. Zvláště náročná situace nastala pro rodinu zemřelého řidiče, který po sobě zanechal dvě nezletilé děti. Krizový intervent pracoval s pozůstalými několik týdnů po nehodě, aby jim pomohl vyrovnat se s tragickou událostí.

Zdravotní stav přeživších účastníků se postupně zlepšoval. Spolujezdkyně ze Škody Octavie podstoupila několik operací páteře a čeká ji dlouhodobá rehabilitace. Lékaři odhadují, že její rekonvalescence potrvá minimálně rok. Manželský pár z druhého vozidla se zotavuje v domácím prostředí, přičemž žena dochází na pravidelnou rehabilitaci kvůli zlomenině klíční kosti. Všichni účastníci nehody, kteří přežili, jsou v péči psychologů, neboť tragická událost zanechala významné psychické následky. Zejména trauma z prožité nehody a ztráty blízké osoby vyžaduje dlouhodobou odbornou péči.

Příčiny vzniku dopravní nehody

Vyšetřování tragické dopravní nehody ve Strachotíně odhalilo několik zásadních faktorů, které vedly k této nešťastné události. Primární příčinou byla nepřiměřená rychlost řidiče, který významně překročil povolenou rychlost v obci. Podle dostupných informací jel řidič v místě nehody rychlostí přesahující 90 kilometrů v hodině, přestože je v daném úseku povolena maximální rychlost 50 kilometrů v hodině. Tato skutečnost výrazně omezila možnost včasné reakce na vzniklou situaci.

K nehodě významně přispěly také zhoršené povětrnostní podmínky. V době nehody byla vozovka mokrá po předchozím dešti, což výrazně snížilo přilnavost pneumatik k vozovce. Kombinace vysoké rychlosti a mokré vozovky vytvořila nebezpečnou situaci, kdy vozidlo začalo být nestabilní. Vyšetřování také prokázalo, že na vozidle byly namontovány pneumatiky s nedostatečnou hloubkou dezénu, což dále zhoršilo jeho ovladatelnost na mokré vozovce.

Další významnou okolností byl technický stav vozidla. Při následné technické kontrole bylo zjištěno, že brzdový systém vozidla vykazoval známky opotřebení a nebyl v optimálním stavu. Brzdové destičky byly značně opotřebované a brzdová kapalina vykazovala známky stáří, což mohlo negativně ovlivnit účinnost brzdění v kritické situaci.

Svou roli sehrála také únava řidiče, který podle svědeckých výpovědí strávil za volantem již několik hodin bez přestávky. Unavený řidič má prokazatelně pomalejší reakční dobu a sníženou schopnost správně vyhodnotit dopravní situaci. V kombinaci s ostatními faktory to významně přispělo k vzniku nehody.

K nehodě přispěla i skutečnost, že řidič nebyl dostatečně seznámen s místními podmínkami a charakterem komunikace. Zatáčka, ve které k nehodě došlo, je místními obyvateli považována za nebezpečnou, zejména za zhoršených povětrnostních podmínek. Přestože je zde umístěno dopravní značení upozorňující na nebezpečný úsek, řidič na toto varování adekvátně nereagoval.

Analýza také ukázala, že v okamžiku nehody byl řidič rozptylován používáním mobilního telefonu, což bylo prokázáno následným vyšetřováním elektronických zařízení. Používání mobilního telefonu během jízdy výrazně snižuje pozornost řidiče a prodlužuje reakční dobu, což v kombinaci s vysokou rychlostí a mokrou vozovkou vytvořilo fatální kombinaci okolností.

Všechny tyto faktory společně vytvořily řetězec událostí, který vedl k tragické nehodě. Je zřejmé, že kdyby byl eliminován kterýkoliv z těchto faktorů, mohlo být nehodě zabráněno nebo by její následky mohly být méně závažné. Tato nehoda tak slouží jako varovný příklad důležitosti dodržování dopravních předpisů, správné údržby vozidla a odpovědného přístupu k řízení.

Zásah záchranných složek na místě

Na místo tragické dopravní nehody ve Strachotíně byly okamžitě vyslány všechny dostupné záchranné složky. Jako první dorazili na místo hasiči z jednotky ze Stanice Hustopeče, kteří byli na místě již několik minut po nahlášení nehody. Následně se na místo dostavily další jednotky profesionálních hasičů z Břeclavi a dobrovolní hasiči z Pohořelic. Záchranáři museli nejprve zajistit místo nehody a zabezpečit havarovaná vozidla proti případnému vzniku požáru.

Parametr	Nehoda Strachotín
Typ události	Dopravní nehoda
Lokalita	Obec Strachotín
Kraj	Jihomoravský
Typ obce	Vesnice
Kategorie	Dopravní incident

Zdravotnická záchranná služba vyslala na místo tři sanitní vozy a vrtulník letecké záchranné služby. Lékaři okamžitě začali s ošetřováním zraněných osob. Nejkritičtější byl stav řidiče osobního vozidla, který utrpěl vážná poranění hlavy a hrudníku. Záchranáři mu museli poskytnout okamžitou resuscitaci přímo na místě. Další dva cestující z osobního automobilu utrpěli středně těžká zranění a byli při vědomí. Řidič nákladního vozidla vyvázl s lehčími zraněními a šokem.

Hasiči museli použít hydraulické vyprošťovací zařízení, aby se dostali k zaklíněným osobám v osobním vozidle. Práce záchranářů byla mimořádně náročná vzhledem k deformaci karoserie a nestabilní poloze vozidla. Na místě zasahoval také policejní vrtulník s termovizí, který pomáhal kontrolovat okolí nehody kvůli možnosti, že by někdo z vozidla mohl být vymrštěn do okolního terénu.

Policisté z dopravního inspektorátu okamžitě začali s dokumentací nehody a zajišťováním stop. Na místo dorazil také policejní vyšetřovatel a expert na dopravní nehody. Bylo nutné uzavřít silnici v obou směrech, což si vyžádalo zřízení objízdné trasy přes okolní obce. Dopravní omezení trvalo několik hodin, než se podařilo odstranit následky nehody a provést všechna potřebná měření a dokumentaci.

Koordinace záchranných složek probíhala prostřednictvím operačního střediska integrovaného záchranného systému. Na místě byl zřízen štáb velitele zásahu, který koordinoval činnost všech zasahujících jednotek. Kromě profesionálních záchranářů pomáhali také dobrovolníci z místního sboru dobrovolných hasičů, kteří zajišťovali osvětlení místa nehody a asistovali při řízení dopravy na objízdných trasách.

Po stabilizaci zraněných osob byli pacienti transportováni do okolních nemocnic. Nejvážněji zraněný řidič byl letecky transportován do traumacentra Fakultní nemocnice Brno. Ostatní zranění byli převezeni do nemocnic v Břeclavi a Hustopečích. Na místě nehody zůstali hasiči, kteří pomáhali s odstraněním vraků vozidel a úklidem vozovky od vyteklých provozních kapalin. Celý zásah trval více než pět hodin a vyžádal si nasazení desítek profesionálních záchranářů.

Škody na vozidlech a majetku

Při tragické nehodě ve Strachotíně došlo k rozsáhlým materiálním škodám na obou zúčastněných vozidlech i okolním majetku. Osobní automobil značky Škoda Octavia byl po střetu s nákladním vozidlem zcela zdemolován, přičemž škoda byla předběžně vyčíslena na více než 450 000 Kč. Vůz utrpěl devastující poškození přední části, kde došlo k deformaci motorového prostoru, poškození chladiče, nárazníku a kapoty. Značně poškozený byl také interiér vozidla, především palubní deska a přední sedadla. Nákladní automobil značky MAN rovněž utrpěl významné škody, zejména na přední části kabiny a nákladovém prostoru. Předběžný odhad škody na nákladním vozidle činí přibližně 850 000 Kč.

Kromě škod na vozidlech došlo také k poškození obecního majetku. Náraz způsobil destrukci části betonového oplocení přilehlé nemovitosti, poškození dopravního značení a lamp veřejného osvětlení. Při nehodě byla také významně poškozena vozovka, kde vznikly hluboké rýhy a praskliny v asfaltovém povrchu. Náraz jednoho z vozidel do sloupu elektrického vedení způsobil jeho vychýlení a následné přerušení dodávky elektrické energie v části obce po dobu několika hodin.

V důsledku úniku provozních kapalin z obou vozidel musela být provedena sanace zasažené půdy a vozovky. Hasičský záchranný sbor musel použít speciální sorpční materiály k likvidaci uniklých látek, aby se zabránilo kontaminaci spodních vod. Celková škoda na obecním majetku a infrastruktuře byla předběžně vyčíslena na 380 000 Kč. Pojišťovna v současné době zpracovává detailní analýzu všech škod a připravuje podklady pro jejich likvidaci.

Následky nehody si vyžádaly rozsáhlá opravná opatření. Místní samospráva musela zajistit okamžitou opravu poškozeného veřejného osvětlení a dopravního značení pro zajištění bezpečnosti provozu. Oprava poškozené vozovky si vyžádala částečnou uzavírku komunikace po dobu dvou týdnů. Rekonstrukce poškozeného oplocení a úprava okolního terénu byla dokončena až po třech týdnech od nehody. Energetická společnost musela provést výměnu poškozeného sloupu elektrického vedení a souvisejících komponentů.

Celková výše škod způsobených při této dopravní nehodě tak přesáhla částku 1,7 milionu korun. Pojišťovny obou účastníků nehody v současnosti řeší vzájemné vypořádání náhrad škod podle míry zavinění, která byla stanovena na základě policejního vyšetřování. Likvidace pojistných událostí a kompenzace škod způsobených na obecním majetku probíhá ve spolupráci s místní samosprávou a dalšími dotčenými subjekty.

Když se stane nehoda ve Strachotíně, celá vesnice o tom ví dřív než policie

Zdeněk Polách

Vyšetřování policie a zjištěné okolnosti

Policejní vyšetřování tragické dopravní nehody ve Strachotíně odhalilo řadu závažných skutečností. Řidič osobního vozidla Škoda Octavia jel nepřiměřenou rychlostí, která výrazně překračovala povolenou rychlost v obci. Podle svědeckých výpovědí místních obyvatel projížděl vůz obcí rychlostí přesahující 90 kilometrů v hodině, přičemž povolený limit je 50 km/h. Vyšetřovatelé na místě zdokumentovali absence brzdných stop, což naznačuje, že řidič před střetem vůbec nebrzdil.

Technická závada na vozidle byla vyloučena znaleckým posudkem, který potvrdil plnou funkčnost brzdového systému i řízení automobilu. Policisté při ohledání místa nehody zjistili, že v době incidentu byly příznivé povětrnostní podmínky a dobrá viditelnost. Vozovka byla suchá a přehledná, což vylučuje vliv nepříznivých okolních podmínek na vznik nehody.

Toxikologické vyšetření prokázalo, že řidič byl v době nehody pod vlivem alkoholu. V krvi mu byla naměřena hodnota 1,8 promile, což významně ovlivnilo jeho schopnost bezpečně řídit motorové vozidlo. Následné vyšetřování také odhalilo, že řidič v minulosti opakovaně porušoval dopravní předpisy a byl již dříve řešen pro jízdu pod vlivem alkoholu.

Svědci události vypověděli, že vozidlo před nehodou několikrát nebezpečně předjíždělo a kličkovalo mezi ostatními účastníky silničního provozu. Kamerový systém z nedaleké čerpací stanice zachytil průjezd vozidla několik minut před nehodou, což pomohlo vyšetřovatelům rekonstruovat trasu a způsob jízdy.

Policie při vyšetřování spolupracovala s místními obyvateli, kteří poskytli cenné informace o častém výskytu nebezpečné jízdy v této lokalitě. Na základě jejich svědectví byly identifikovány problematické úseky, kde řidiči často překračují povolenou rychlost. Vyšetřovatelé také zjistili, že v místě nehody došlo v minulosti k několika dalším dopravním incidentům, byť s méně závažnými následky.

Znalecký posudek z oboru dopravních nehod potvrdil, že hlavní příčinou nehody bylo hrubé porušení dopravních předpisů ze strany řidiče. Kombinace nepřiměřené rychlosti a vlivu alkoholu vedla k tragickým následkům. Vyšetřovatelé také zdokumentovali poškození okolního majetku, včetně dopravního značení a oplocení přilehlých pozemků.

Na základě všech zjištěných skutečností bylo zahájeno trestní stíhání řidiče pro trestný čin ohrožení pod vlivem návykové látky a těžké ublížení na zdraví z nedbalosti. Policie současně navrhla preventivní opatření ke zvýšení bezpečnosti v dané lokalitě, včetně instalace měřičů rychlosti a častějších policejních kontrol.

Dopravní omezení v oblasti

V důsledku vážné dopravní nehody ve Strachotíně došlo k rozsáhlým dopravním omezením v celé oblasti. Hlavní silnice procházející obcí byla zcela uzavřena v úseku od křižovatky s ulicí Sklepní až po výjezd směrem na Hustopeče. Objízdná trasa byla vedena přes okolní obce Popice a Pouzdřany, což způsobilo značné časové prodlevy zejména pro místní obyvatele a pravidelné autobusové spoje. Řidiči museli počítat s prodloužením běžné jízdní doby o přibližně 20 až 30 minut.

Integrovaný záchranný systém ve spolupráci s místní policií zajistil dočasné dopravní značení a informační tabule upozorňující na změny v dopravě. Na klíčových křižovatkách byli přítomni dopravní policisté, kteří koordinovali provoz a poskytovali informace řidičům. Zejména nákladní doprava byla odkloněna na vzdálenější objízdné trasy vedoucí přes Velké Němčice, aby se zamezilo přetížení menších obecních komunikací.

Pro místní obyvatele bylo zřízeno provizorní parkoviště u místního hřbitova, odkud byla zajištěna kyvadlová doprava do centra obce. Toto opatření významně pomohlo zejména starším občanům a rodinám s dětmi. Autobusové zastávky byly dočasně přesunuty na náhradní stanoviště, přičemž všechny změny byly včas komunikovány prostřednictvím místního rozhlasu a informačních letáků.

Komplikace nastaly také v zásobování místních obchodů a vinařství, které musely přizpůsobit své dodávky novému dopravnímu režimu. Některé menší dodávky byly realizovány v nočních hodinách, kdy byl provoz na objízdných trasách minimální. Zemědělská technika měla povolený průjezd pouze ve vyhrazených časových intervalech, aby se předešlo dalším dopravním komplikacím.

Místní samospráva ve spolupráci s krajským úřadem zajistila pravidelnou údržbu objízdných tras, které byly vystaveny zvýšené zátěži. Byly provedeny nezbytné opravy výtluků a zpevnění krajnic, aby se předešlo případným dalším dopravním komplikacím. Zvláštní pozornost byla věnována bezpečnosti chodců, zejména v okolí školy a zdravotního střediska, kde byly instalovány dočasné přechody pro chodce s osvětlením.

Omezení se dotkla také cyklistické dopravy, která je v oblasti velmi populární. Cyklisté byli nuceni využívat alternativní trasy vedoucí přes vinařské stezky, což paradoxně přispělo k objevení nových turisticky atraktivních míst. Místní informační centrum připravilo speciální mapy s vyznačením doporučených tras pro cyklisty i pěší turisty.

Veškerá dopravní omezení byla průběžně konzultována s místními podnikateli a institucemi, aby se minimalizoval jejich negativní dopad na běžný život v obci. Díky dobré koordinaci všech složek a vstřícnému přístupu obyvatel se podařilo zvládnout tuto mimořádnou situaci bez závažnějších incidentů.

Preventivní opatření pro budoucnost

V návaznosti na tragickou dopravní nehodu ve Strachotíně bylo nezbytné přijmout řadu preventivních opatření, která by měla zabránit podobným událostem v budoucnosti. Místní samospráva ve spolupráci s dopravními experty vypracovala komplexní plán bezpečnostních úprav nejen v samotné obci, ale i v jejím bezprostředním okolí. Především došlo k instalaci nového dopravního značení a výstražných systémů, které řidiče upozorňují na nebezpečné úseky a nutnost snížení rychlosti.

Významnou součástí preventivních opatření se stala kompletní rekonstrukce problematických křižovatek, kde byly instalovány přehlednější dopravní značky a došlo k úpravě povrchu vozovky pro lepší přilnavost. V kritických místech byly nainstalovány zpomalovací prahy a optické brzdy, které nutí řidiče ke snížení rychlosti. Obecní úřad také zajistil pravidelné kontroly technického stavu komunikací a jejich údržbu, zejména v zimních měsících.

Důležitým krokem se stalo posílení policejních hlídek v oblasti, které provádějí častější kontroly dodržování rychlostních limitů a dalších dopravních předpisů. Ve spolupráci s místní školou byly zahájeny pravidelné vzdělávací programy zaměřené na dopravní výchovu, které mají za cíl zvýšit povědomí o bezpečnosti silničního provozu již u nejmladší generace. Tyto programy zahrnují jak teoretickou výuku, tak praktické nácviky bezpečného chování v silničním provozu.

V rámci dlouhodobých opatření došlo k vypracování studie pro vybudování nových chodníků a cyklostezek, které by měly zajistit bezpečnější pohyb chodců a cyklistů. Plánuje se také instalace inteligentního osvětlení přechodů pro chodce, které se automaticky rozsvítí při detekci pohybu a zvýší tak viditelnost přecházejících osob. Obecní úřad zároveň inicioval pravidelná setkání s občany, během kterých jsou diskutovány další možnosti zvýšení bezpečnosti v obci.

Významnou roli v prevenci hraje také modernizace veřejného osvětlení podél hlavních komunikací a instalace kamerového systému na kritických místech. Tyto technologie pomáhají nejen při prevenci dopravních nehod, ale také při jejich následném vyšetřování. Součástí preventivních opatření je i pravidelná údržba zeleně v okolí komunikací, která zajišťuje dobrou viditelnost dopravního značení a přehlednost křižovatek.

Pro zvýšení informovanosti řidičů byly na příjezdových cestách do obce instalovány elektronické informační tabule, které zobrazují aktuální rychlost vozidel a upozorňují na případné nebezpečné situace nebo změny dopravního režimu. Obecní úřad také pravidelně vydává informační bulletiny s aktuálními informacemi o dopravní situaci a plánovaných změnách v dopravním značení.

Reakce místních obyvatel a úřadů

Místní obyvatelé Strachotína byli nehodou hluboce otřeseni, přičemž mnozí z nich se okamžitě zapojili do poskytování první pomoci ještě před příjezdem záchranných složek. Starosta obce Josef Kalianko svolal mimořádné zasedání zastupitelstva, na kterém byla projednána bezpečnostní situace v obci a možná preventivní opatření. Obecní úřad v reakci na událost inicioval jednání s Policií ČR a Správou a údržbou silnic Jihomoravského kraje ohledně možnosti instalace dodatečných bezpečnostních prvků v kritickém úseku.

Obyvatelé dlouhodobě upozorňovali na nebezpečný úsek silnice, kde k nehodě došlo, a požadovali instalaci zpomalovacích prvků či výraznějšího dopravního značení. Marie Kovářová, která bydlí v bezprostřední blízkosti místa nehody, uvedla, že podobných incidentů, naštěstí s méně tragickými následky, zde v minulosti zaznamenala několik. Místní dobrovolní hasiči, kteří byli mezi prvními na místě, zorganizovali ve spolupráci s obecním úřadem osvětovou kampaň zaměřenou na bezpečnost silničního provozu.

Krajský úřad Jihomoravského kraje přislíbil provedení bezpečnostního auditu daného úseku a vypracování návrhu na jeho rekonstrukci. Místostarosta obce Pavel Novotný zdůraznil, že vedení obce již delší dobu usilovalo o získání finančních prostředků na modernizaci dopravní infrastruktury v obci. Po této události se podařilo urychlit jednání s krajskými orgány a získat příslib financování bezpečnostních úprav.

Místní základní škola ve spolupráci s obecním úřadem uspořádala sérii přednášek o dopravní bezpečnosti pro žáky i jejich rodiče. Ředitelka školy Jana Svobodová uvedla, že tragická událost významně ovlivnila celou komunitu a zvýšila povědomí o důležitosti dodržování dopravních předpisů. Obecní policie v reakci na nehodu zintenzivnila kontroly dodržování rychlostních limitů v obci a okolí.

Na podporu pozůstalých byla z iniciativy místních obyvatel založena sbírka, do které se zapojila většina obyvatel obce. Místní podnikatelé nabídli bezplatnou pomoc při organizaci pietní akce a úpravě místa nehody. Obec ve spolupráci s církví zorganizovala vzpomínkové setkání, kterého se zúčastnilo několik stovek lidí z širokého okolí. Farář místní farnosti poskytl duchovní podporu rodinám zasaženým nehodou a nabídl prostory fary pro setkávání a vzájemnou podporu.

Zastupitelstvo obce následně schválilo vytvoření pracovní skupiny pro bezpečnost dopravy, která má za úkol systematicky mapovat rizikové úseky v obci a navrhovat konkrétní řešení. Do skupiny byli přizváni zástupci policie, dopravní experti i místní obyvatelé. První výsledky jejich práce by měly být představeny na veřejném projednání v obecním sále začátkem příštího měsíce.

Statistiky nehodovosti v dané lokalitě

V oblasti obce Strachotín a jejím bezprostředním okolí došlo v posledních letech k několika závažným dopravním nehodám, které významně ovlivnily statistiky nehodovosti v této lokalitě. Podle údajů Policie České republiky se počet dopravních nehod v katastru obce Strachotín mezi lety 2018-2023 pohyboval v průměru okolo 12 nehod ročně. Většina těchto incidentů se odehrála na hlavní komunikaci procházející obcí a na přilehlých křižovatkách. Zvláště problematickým úsekem se jeví napojení na silnici II/420, kde dochází ke zvýšenému počtu kolizních situací především v období letní turistické sezóny.

Statistická data ukazují, že nejčastějším typem nehod v této lokalitě jsou srážky s jedoucím vozidlem a nehody jednotlivých vozidel. Významným faktorem ovlivňujícím nehodovost je také stav komunikací a povětrnostní podmínky, zejména v zimních měsících. Analýza příčin nehod odhaluje, že převažující příčinou je nepřizpůsobení rychlosti stavu vozovky a nedodržení bezpečné vzdálenosti mezi vozidly.

V porovnání s okolními obcemi podobné velikosti vykazuje Strachotín mírně nadprůměrné hodnoty nehodovosti, což může být způsobeno zejména zvýšeným provozem v turistické sezóně, kdy oblast navštěvuje značné množství návštěvníků směřujících k vodní nádrži Nové Mlýny. Statistiky také poukazují na zvýšený výskyt nehod v podvečerních hodinách, především mezi 16. a 20. hodinou, kdy se kombinuje únava řidičů s horší viditelností.

Z dlouhodobého hlediska lze pozorovat mírně klesající trend v počtu závažných dopravních nehod, což může být přisuzováno postupnému zavádění bezpečnostních opatření v obci. Mezi tato opatření patří instalace zpomalovacích prvků, zdokonalení dopravního značení a pravidelné kontroly ze strany dopravní policie. Přesto zůstává nehodovost v oblasti významným problémem, který si žádá kontinuální pozornost příslušných orgánů.

Zajímavým zjištěním je také skutečnost, že přibližně 30% všech nehod v katastru obce souvisí s alkoholem nebo jinými návykovými látkami, což je hodnota převyšující krajský průměr. Tento fakt vedl k zintenzivnění policejních kontrol v oblasti, zejména během víkendů a v období konání různých společenských akcí. Materiální škody způsobené dopravními nehodami v lokalitě se ročně pohybují v řádu několika milionů korun, přičemž nejzávažnější následky mají nehody na hlavním tahu procházejícím obcí.

V rámci prevence dalších nehod byla v posledních letech realizována řada opatření, včetně instalace nového veřejného osvětlení, úpravy křižovatek a zlepšení stavu vozovek. Tyto kroky by měly přispět ke snížení nehodovosti v následujících letech a zvýšení bezpečnosti všech účastníků silničního provozu v oblasti Strachotína.